Позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до −47 °С.
Особенности и преимущества
-
Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT2.
-
Улучшает низкотемпературные характеристики дизтоплива.
-
Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах.
-
Эффективно защищает форсунки и топливный насос от изнашивания за счет содержащейся в препарате специальной смазки и SMT2.
-
Продлевает срок службы дизельного двигателя и топливной аппаратуры.
Тесты показали, что SMT2 позволяет значительно уменьшить износ форсунок и плунжерных пар топливного насоса высокого давления. Пригодность дизельного топлива для использования при низких температурах определяют: Тг температура гелеобразования (застывания); Тф предельная температура фильтруемости (забивания фильтра парафинами). Кристаллы парафина, забивая фильтр, нарушают нормальную топливоподачу и приводят к невозможности пуска и перебоям в работе двигателя. Для большинства летних сортов дизтоплива Тг: 17 °С и Тф: 5 °С. Для зимних сортов Тг: 26 °С и Тф: 21 °С. Для понижения Тг и Тф используют Суперантигели HG3421, HG3422, HG3423, HG3426, HG3427, HG3429, HG3431.
При добавлении содержимого упаковки к 220 л. дизельного топлива обеспечивается надежная работа двигателя вплоть до 47 °С.
Протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и сортов дизтоплива. По заключению экспертов США и России, данный состав является самым эффективным антигелем на рынке.
Советы специалистов
Депрессорная присадка «Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с SMT2» прошла испытания в научно-производственном центре «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н. Э. Баумана. Для испытаний было отобрано дизельное топливо, полностью удовлетворяющее требованиям ГОСТ 305-82.
В результате установлено следующее:
Использование «Суперантигеля-кондиционера для дизтоплива с SMT2» позволяет уменьшить температуру застывания (гелеобразования) летнего топлива до -39 °С, температуру застывания зимнего топлива — до -51 °С (при соотношении присадки к топливу 1 : 500).
Данный состав не изменяет основные свойства топлива, регулируя только низкотемпературные параметры, что свидетельствует о безопасности депрессорной присадки «Суперантигель-кондиционер для дизтоплива, с SMT2» для всех типов дизельных двигателей.
За счет содержания синтетического кондиционера металла второго поколения SMT2 при имитации пробега 100 тыс. км достигается снижение износа деталей топливной аппаратуры дизельных двигателей на 44 % по массе.
Научно-производственный центр «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н. Э. Баумана рекомендует при эксплуатации техники, оборудованной дизельными двигателями, использовать депрессорную присадку «Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с SMT2» при температуре ниже −10 °С.
При охлаждении дизельного топлива часть содержащихся в нем парафиновых углеводородов кристаллизуется и выпадает в виде твердой фазы, видимой даже невооруженным глазом. Начало кристаллизации проявляется в помутнении топлива. Кристаллы растут и при определенных размерах и концентрации образуют пространственную структуру. В результате топливо теряет подвижность и плохо прокачивается через топливопроводы и фильтры, что нарушает нормальную работу дизеля вплоть до полной его остановки.
В случае если топливо уже застыло и потеряло подвижность, необходим «Размораживатель дизельного топлива» HG4117 или HG4114, который позволяет расплавить кристаллы парафина застывшего топлива.
Применение
-
Открутите крышку и удалите защитную мембрану.
-
Залейте в бак перед заправкой, используя объемные соотношения антигеля и дизтоплива, указанные в таблице.
-
Для обработки небольших объемов топлива используйте мерный колпачок банки.
-
Одно деление колпачка (1 oz) соответствует 1 /15 объема банки.
Примечание: Эффективность депрессорной добавки (антигеля) существенно зависит от фракционного состава обрабатываемого дизтоплива и находящихся в нем присадок.
Внимание! Перед использованием препарат должен иметь положительную температуру. В случае хранения препарата при отрицательных температурах содержимое может застывать. Это допустимо и на эффективность состава не влияет. Перед применением необходимо подогреть препарат до температуры +10 °С, используя, например, отопитель салона или подкапотное пространство.
Состав
Дистилляты нефти, синтетические углеводороды, SMT2, сополимеры, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.
