Характеристики:
Общие
-
Раскоксовка двигателя ML202 подходит для применения в бензиновых и дизельных двигателях любого типа.
-
Применяется при первых признаках закоксовки
-
Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
-
Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 15 – 20%
-
Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
-
Снижает расход масла и топлива
-
Время воздействия от 1 до 12 часов
-
Выпускаемая упаковка рассчитаны на двигатели объемом до 2,0 L
-
Не требует снятия поддона картера
-
Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
-
В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц
Технические характеристики
-
Тип товара: раскоксовка
-
Область применения: компрессионные кольца, маслосъемные кольца, поверхность поршня
-
Тип раскоксовки: жидкостная
-
Снятие поддона картера: не требуется
-
Проблематика: отклонение компрессии, повышенный расход масла, снижение динамики автомобиля
-
Объем двигателя: до 2 литров
-
Замена масла: требуется
-
Время действия: до 12 часов
-
Тип тары: жестяной баллон
Условия хранения
-
Хранить в вертикальном положении при Т ± 30ºС вдали от источников огня и раскаленных предметов
Меры предосторожности
-
Огнеопасно. Опасно. Не допускать попадания внутрь организма и не вдыхать пары препарата. При попадании в глаза или на кожу промыть большим количеством воды. Избегать попадания на лакокрасочные покрытия. Беречь от детей.
Состав по этикетке
-
Базовый алифатический сольвент, изопропанол, галогенированные углеводороды, аминофункциональный растворитель, неионогенные ПАВ, смазывающий компонент, ароматические углеводороды
Применение
-
Для лучшего воздействия препарата прогреть двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°C).
-
Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров препарата.
-
Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
-
Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положения поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
-
С помощью шприца с удлинительной трубкой залить равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закрыть технологические отверстия (например, вкрутить свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.
-
Для профилактической очистки выдержать 1 час. При значительном закоксовывании увеличить время воздействия препарата до 12 часов. Для того чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.4.
-
Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом. Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания, в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива.
-
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
-
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут до достижения рабочей температуры. Возможно непродолжительное дымление из-за выгорания остатков препарата и отложений, неопасных для катализаторов.
-
Для достижения максимального эффекта произвести дополнительную очистку системы смазки двигателя любой из экспресс-промывок LAVR (Art. Ln1003 или Ln1007) в объеме 2/3 упаковки или воспользоваться промывкой из набора (Art. Ln2505).
Для этого:
Залить препарат в маслозаливную горловину прогретого двигателя;
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 5 минут.
Движение на автомобиле запрещено!
Заглушить двигатель и слить отработанное масло;
Заменить масляный фильтр и залить новое масло. -
Для полного освобождения поршневых колец и удаления нагаров рекомендуется проехать первые 5 – 10 километров с незначительно завышенными оборотами.
В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.
С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.
ВНИМАНИЕ!
Состав не восстанавливает детали и не компенсирует износ двигателя!
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или же камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, количество состава следует увеличить.
