Обеспечивает подвижность деталей суппорта равномерный износ колодок сокращает тормозной путь.
Герметизирует:
Уплотняет зазор между поршнем и стенкой, предотвращая протечку жидкости. Защищает от коррозии.
Противоскрипная:
Избавьтесь от скрипа – нанесите смазку на обратную сторону колодок, торцы и противоскрипную пластину.
Хватит на все детали:
Малый расход позволит небольшим количеством смазки обработать все суппорта.
Повышает безопасность:
Повышает эффективность тормозной системы, обеспечивает равномерный износ колодок.
Инструкция по применению:
-
Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0
-
Смазка прослужит до следующей замены колодок.
При смене колодок необходимо смазать:
-
Нерабочие и торцевые поверхности колодок
Нанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность и её торцевые части.
Внимание: не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! -
Направляющие
Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж.
Смазка МС1600 — это профессиональный инструмент, требующий соблюдения правил применения: наносится тонким слоем на чистые поверхности. -
Поршень
Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы. Смазка наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца.
РАСХОД 5 г МС 1600 достаточно для обработки одного комплекта колодок.
Узлы применения:
-
направляющие суппортов (толщина слоя -0,1мм)
-
нерабочие поверхности и торцы тормозных колодок
-
поверхность поршня (толщина слоя -0,1мм)
-
эластомерные манжеты суппортов
-
(кроме силиконовых!)
-
соединительные элементы выхлопной системы, подвергающиеся воздействию высоких температур
