Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее.
Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки.
Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат.
Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач.
Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно.
В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа:
-
Пневматический: станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.
-
Пневмогидравлический: так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.
-
Электрогидравлический: в этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре.
Несмотря на большое количество аналогичных по функционалу станков, на сегодняшний день лидирующие позиции занимает пневмогидравлический станок для наклепки накладок на тормозные колодки CC300 от известной итальянской фирмы COMEC - лидера в области создания специальных станков для автомастерских.
Конструкция станка спроектирована таким образом, что обеспечивается превосходная прочность и жесткость. Комбинированная гидравлическая и пневматическая система позволяет создавать максимальное усилие при минимальном расходе воздуха.
Конструктивные и функциональные особенности станка СС300:
-
Прочная усиленная конструкция;
-
Пневмогидравлический привод;
-
Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления;
-
Диаметр заклепок от 3 до 12 мм;
-
Рабочий ход пуансона 40 мм;
-
Максимальное усилие на пуансоне 5200 кг;
-
Давление воздуха 6-8 бар.
Комплектация станка:
-
Фильтр-редуктор-лубрикатор;
-
Комплект пуансонов:
- Пуансоны цилиндрические Ф4,5-5,5-6,5-7,5-8,5 мм (CC0304/4,5; CC0304/5,5; CC0304/6,5; CC0304/7,5; CC0304/8,5);
- CC0306 Конический пуансон Ф4,5 мм (A);
- CC0307 Конический пуансон Ф5,5 мм (B);
- CC0308 Конический пуансон Ф7,0 мм (C);
- CC0309 Конический пуансон Ф8,5 мм (D);
- CC0313 Конический пуансон Ф5,5 мм (E);
- CC0314 Пуансон-резец (F);
- Двойной противопуансон Ф7/8 мм (I);
- CC0351 Двойной противопуансон Ф10/13 мм (L);
- CC0352/12 Противопуансон Ф11,5 мм (M);
- CC0352/16 Противопуансон Ф16 мм (N). -
CC0362 Цилиндрическая наковальня 16х38 мм;
-
Комплект гаечных ключей;
-
Инструкция;
