KraftWell Станок для наклепки накладок на тормозные колодки (пневмо)

Пробеги грузовых автомобилей и автобусов значительно превышают пробеги легковых автомобилей. Соответственно и износ тормозных колодок происходит гораздо интенсивнее.

Менять полностью колодки грузовых автомобилей нецелесообразно из-за их высокой стоимости. Именно поэтому, наиболее эффективным способом является замена накладок на тормозные колодки.

Процедура замены достаточно простая и многие автопредприятия до сих пор не используют для этого никакого специального инструмента или приспособлений, а пользуются выколоткой и кувалдой. Этот метод, несмотря на его простоту и отсутствие дополнительных затрат на оборудование, является неэффективным из-за высоких трудозатрат.

Повысить эффективность и сократить трудозатраты призвано специально разработанное оборудование - станок для наклёпки тормозных накладок. Принцип работы станка основан на вертикальном перемещении штока пневматического или гидравлического цилиндра, в котором закреплен специальный инструмент пуансон, имеющий различную форму для тех или иных задач.

Процесс замены тормозных накладок проводится в следующей последовательности: Сначала демонтируют изношенные накладки путем срезания и выпрессовки старых заклепок соответствующими пуансонами, далее подбирают требуемую толщину накладок и диаметр новых заклепок, центрируют накладки в отверстиях, и с помощью пуансона заклепывают обратно.

В зависимости от типа привода станки для наклепки тормозных накладок делятся на три типа:

1. Пневматический: станок подключается к линии сжатого воздуха через встроенный редуктор-лубрикатор.

2. Пневмогидравлический: так же, как и пневматический станок, подключается к линии сжатого воздуха, только исполнительным механизмом является гидравлический цилиндр, приводимый в движение пневматическим. Ход штока при этом более плавный.

3. Электрогидравлический: в этом типе станка установлен электрогидравлический насос, создающий давление в рабочем гидроцилиндре.

Конструктивные и функциональные особенности станка KRW300:

• Прочная усиленная конструкция;

• Пневматический привод;

• Давление воздуха 6-8 бар;

• Для расклепки и наклепки накладок на тормозные колодки и диски сцепления;

• Диаметр заклепок от 3 до 10 мм;

• Материал заклепок: медь, алюминий, сталь;

• Рабочий ход пуансона 35 мм;

• Максимальное усилие на пуансоне 6000 кг;

• Комплект пуансонов 8 шт;

• Оснащен фильтр-редуктор-лубрикатором.